Mini Tornádo - samokřídlo od firmy Telink

Nákup

I když jsem zastánce spíše klasických modelů (a to ještě né s plochýmy trupy), tak si říkám, že se má vykoušet všelicos a pořidil jsem si stavebnici samokřídla Mini Tornádo. Tedy pokud se to dá takhle říct. Já si objednal u firmy Telink pouze dvě poloviny křídla, elevony a směrovky - stabilizátory. Zbytek jsem si dotvořil k o brazu svému. Model Mini Tornádo se již delší dobu nevyrábí a firma Telink ho nahradila modelem Toro 900. Nicméně i tak bych se rád podělil o své zkušenosti s tímto strojem.

Stavba

Součástí dodávky bylo i motorové lože, které bylo svým uzpůsobením pro mě výhodné, neb se do něj má MEGA 16/7/12 pěkně vešla. Bovdeny se taky nějaké doma našly a to i s pákami. Obě poloviny křídla jsem slepil řídkým vteřinovým lepidlem na EPP. Trochu trvalo zaschnutí, neboť jsem si řekl, že kvůli jednomu samokřídlu nebudu kupovat aktivátor.

Pak přišlo na řadu motorové lože. Také žádný problém. Jen jsem horní prázdnou část plastového lože zaplnil EPP a vybrousil do stejného tvaru klínu, jaký mělo lože. To jen tak pro lepší vzhled v mých očích. Motor byl k loži přichycen pouze leukoplastí.

Problém začal ve chvíli, kdy bylo třeba dělat díry do křídla na výbavu. Ony tam už byly otvory na serva, na přijímač a na baterky. Ale ani jedna díra neseděla mým představám. Chtěl jsem dát serva pod úroveň horního potahu a to zhora. Dole byla serva vystavena nebezpečí poškození při přistání a vymýšlet ochranné kryty se mi nechtělo.

Tak původní díry serv byly zalepeny kousky EPP a poté udělány nové otvory. Bovdeny ležely pěkně na horní ploše křídla, a tak jsem je jenom leukoplastí přichytil. Tuto leukoplast jsem zakoupoupil v lékárně. Mohl jsem použít lepší lepící pásku s laminátovými vlákny, ale já chtěl pásku na kterou posléze mohu nanést barvu. Nechtěl jsem totiž ponechat model pouze v základním bílé barvě s potiskem firmy.

Bohužel jsem nemohl použít originál páky od výrobce, protože jsou nízké a tak byly blízko ose otáčení křidélka - což dost namáhá serva. Nezbylo nic jiného než udělat nové vyšší i za cenu, že budou bovdeny trochu víc odstupovat od trupu či křídla.

Kousek před motor, ve středu křídla, byl přilepen takový hrb z EPP 100 mm dlouhý a 20 mm vysoký. Za prvé to mělo chránit motor při přistání a za druhé, abych měl model za co házet. Nějak se mi do kruhového hodu nechtělo. Vedle tohoto držadla přišel zapustit 7A regulátor. Ale ještě předtím jsem do křídla zalepil na výšku dva ulíkové pásky 4 x 1 mm, pro zesílení křídla proti ohybu. Ten u odtokovky měl délku tak 400 mm a ten víc vpředu asi 200 mm.

Poté bylo zhotoveno pouzdro pro přijímač PICO-8k. Anténu jsem zapustil do křídla. Prostě sprostě byl skalpelem do křídla udělán tak 2-3 mm hluboký zářez. Vedl jsem ho vlnovitě vespod křídla od středu křídla až po směrovku. Potom stačí vzít malý šroubovák, vložit do drážky, pootevřít a vtláčet anténu do celé délky drážky. Mě nakonec z celé dlouhé antény koukalo mimo křídlo u směrovky tak 10-13cm. Anténu jsem nelepil, nebylo to zapotřebí. Naposled jsem použil pájku na udělání futrálu pro baterky 8čl. 650 mAh NiMH. A protože baterky mi zabraly celou výšku křídla, byl jsem nucen nad ně zalepit kousek potpronu 3mm. Vytvořil jsem jakousi napodobeninu kabiny. Nic moc, ale své to splnilo a nakonec to ani tak zle nevypadalo.

Takto hotový model jsem zespod přes uhlíky a kabeláž potáhl leukoplastí. Stejně tak celou náběžku. Na nabarvení jsem použil tónovací barvy do Primalexu, které jsem zahustil trochu bílým Balakrylem.

Původní panty křidélek měly být také z lékařské leukoplasti, ale během zkušebních letů se to moc neosvědčilo. Jejich chod se mi nezdál nejlehčí a tak jsem provedl změnu, která pak splnila mé očekávání. V horní části odtokové hrany křídla jsem udělal na každé půlce modelu tři zářezy ve velikosti pantů a cca 1 mm zapuštěné. To samé bylo uděláno na křidélkách (to dá rozum). Do zářezu jsem potom aplikoval EPOXY 1200 a položil plastové panty MP Jet. Druhý den byla takto přilepena k pantům křidélka. Vždy byly panty přišpendleny, aby se nepohnuly. A odkryté místo od leukoplasti jsem potom znovu přetřel barvou.

Létání

A pak se šlo zalítávat. No, spokojen jsem byl až tak po čtvrtém létání, tj. 15 startů. Laboroval jsem s těžištěm a s výchylkami. Po konečné úpravě létal model ještě krom normálního letu i záda (a to i bez motoru), přemety (a to i tlačené), výkruty. Pěkně plachtil a šlo přistávat do ruky. Jednou jsem z pěti letů 4x sedl do ruky. Jako vrtuli jsem nejvíce používal GWS-8x4, ale na klidné létání a létání ála větroň jsem tam dával sklopku. Znatelně se zlepšila klouzavost. Kleštiny byly od MP-Jet a vrtule Graupner 7x4. Jen jsem si musel udělat zadní doraz, aby listy nešly po sklopení k sobě. Potom by nastaly problémy po spuštění motoru.Takže při blbnutí jsem byl ve vzduchu tak 8-10 min. Při klidném létání kolem 12-13 min. A když jsem si hrál na větroně tak kolem 20 min. Rekord byl 26 min.

Závěrem

Co dodat? Já byl velice spokojený a jen z rodinných jsem s Mini Tornádem udělal pouze 120 startů a to bez jakékoliv havárky. Létá tak hodně a poslušně, že bourat se mi s ním nezadařilo. Model je víceúčelový a tak není snadné ho někam jednoznačně zaškatulkovat. Kdo se chce vyblbovat v utažených obratech na nějakém plácku a s potlačením obavy o jeho poškození, je to dobrá volba. Pokud někdo chce model na pohodové polétání s různými akro obraty a ladnými nízkými průlety, je to dobrá volba. Kdo si chce pořídit model na rekreační poletování a občas si zahrát na větroně a chytat termiku, je to dobrá volba. Klidně ho doporučuji jako první motorový model, třeba po Easy Staru či érech podobného typu.

Sám nyní učím jednoho adepta létat s nástupcem tohoto modelu a to s Torem 900 od stejné firmy. Dotyčný má zatím jinak nalétáno pár měsíců s Easy Stárem a je mu 54 let. Je fakt, že zatím létá ve výškách od 10 metrů výš a víc než loping zatím nedělá.

tento model mohu tedy vřele doporučit, jen bych tam dnes klidně dal levnější střídavý motor i s trochou toho výkonu navíc. I když tento také stačil. A nebo pokud se někdo hodlá hodně vyřádit, tak bych doporučil pohonou jednotku s použitím baterií LiPol nebo Lion. A podle počtu článků bych volil motor.

Jediný nedostatek vidím v absenci jakéhosi trupu na házení. Což firma na novějším Toru 900 už vyřešila. Takže bez obav do takových ér, pokud se chcete naučit létat od počátečního poletování až na vrcholnou drezůru na menším prostoru. A že vím co píšu.

Hoki